在安装高速公路护栏网时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏网的整体防护及使车辆正确导向，***碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以全i面加以考虑。通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏网，其与波形梁护栏网连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。在设高挡墙的地段，应考虑公路护栏网立柱的基础是否牢固。安全起见，可改设墙式护栏网；隧道内也应设置护栏网，并要与隧道外的护栏网妥善连接；互通立交匝道一般要设置波形梁护栏网。

公路防护网应用柔性公路防护网治理崩塌落石，施工简便、快捷、经济适用，工程造价低。同时，对行车干扰小，一般不扰动原始地质和植被，安全防护网，符合目前提倡绿色环保要求。柔性公路防护网的整体防护性能强，防护能级范围大（50~2800kJ），楼梯防护网，防护效果好，平顶山防护网，使用寿命长（一般可达30年），维护方便、简单等，是治理崩塌落石的一种经济可行方法。应用柔性公路防护网治理崩塌落石工程经历了夏季洪水和落石的考验，收到了好的防护效果，值得在山区公路中推广应用。

对于公路护栏网涂层质量的检测，可分为现场检测和涂层性能检测，现场检测的项目包括外观、厚度、附着性和耐冲击性。涂层性能检测包括抗弯曲性能、耐磨性、耐化学药品性、耐盐雾性、耐候性、耐湿热性和耐低温脆化性等。公路护栏网的涂层的性能检测一般是要求塑粉本身的性能，是由其质量水平决定的。而现场检测项目与现场施工水平相关，需要作日常检测。外观检测要求涂层均匀光滑、连续，无肉眼可辨的小孔、空间、孔隙、裂纹、脱皮几其他有害缺陷。附着性按要求作剥离试验或划格试验，高速公路防护网，这直接与粉的质量、烘烤温度和前处理好坏有关。厚度控制对于护栏产品是必需的，可用测厚仪进行测量或采用金相显微镜法进行涂层断面测量，涂层薄影响腐蚀等级，达不到质量要求，涂膜不丰满；涂膜厚浪费原材料，易造成表面不平。冲击试验实际也是涂层测附着性的一种方法，以在冲击力作用下局部变形、发热、震动、疲劳情况下涂层与基体的结合强度。